北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道が今月末にも開通し、運営をスタートする予定だ。開通すれば、まったく新しい国産の高速列車である「和諧号」380Aと同380Bが華々しく登場することになる。同高速鉄道は国内で初めて二等車両、一等車両、ビジネスクラス車両からなる3クラス構成を取っており、「列の座席の民間航空化」を実現したといえる。
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鉄道上海駅と中国東方航空が「空と陸の連携運輸」を開始

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北京-上海高速鉄道、各国メディアが試乗

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最終テストに入った京滬高速鉄道のVIP待合室に設置された無料インターネット接続エリア

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上海虹橋駅の京滬高速鉄道VIP待合室に設置された無料インターネット接続エリア

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上海虹橋駅の京滬高速鉄道VIP待合室

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第2世代身分証を使った駅への入構のデモンストレーションを行なう京滬高速鉄道・上海虹橋駅の従業員

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上海虹橋駅の京滬高速鉄道VIP待合室に設置されたソファー

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京滬高速鉄道・上海虹橋駅の「七色の虹」インフォメーションセンター

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京滬高速鉄道、30日に運行開始 身分証で乗車OK

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京滬高速鉄道のビジネスクラス トイレは5つ星ホテルの基準

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京滬高速鉄道を初体験

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新たな「震撼」もたらす京滬高速鉄道

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京滬高速鉄道 乗務員が乗り組み試運行

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京滬高速鉄道 20日に試乗運行

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京滬高速鉄道 時速400キロで走行中も揺れはわずか

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京滬高速鉄道、最多1千人が乗車可 国産化率90%

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京滬高速鉄道のガラス、1キロのアルミ玉でも貫通せず

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北京-上海高速鉄道がテスト運行 全行程は4時間48分

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快適さが飛行機のファーストクラスを超える京滬鉄道のVIP車

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高速列車の乗車券購入 6月から実名制に

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外観

座席

技術

食事

トイレ

京滬高速鉄道の乗務員

京滬高速鉄道沿線の観光都市
京滬高速鉄道沿線の観光都市 高速鉄道を利用すれば、わずか3日で南京や無錫、蘇州、常州、上海などを巡ることができる。北京から出発して、高速鉄道沿線の美しい風景を見てゆこう...

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北京南駅 北京南駅は南二環路と南三環路の間に位置する。中国、ひいてはアジア一の大きな列車駅で、「アジア一の駅」と呼ばれている。設計デザインは天壇祈念殿をモチーフに、流線型の外観を持ち、巨大な扇貝のように見える...

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天津南駅 都市鉄道の駅と同じく橋の上に建設され、遠くから見ると白い車体が空中に浮かんでいるように見える。このために天津南駅は「京滬高速鉄道北部唯一の『駅と橋が一体化した』構造の高架駅」と呼ばれている...

都市鉄道の駅と同じく橋の上に建設され、遠くから見ると白い車体が空中に浮かんでいるように見える。このために天津南駅は「京滬高速鉄道北部唯一の『駅と橋が一体化した』構造の高架駅」と呼ばれている...

済南西駅 高速鉄道の駅は屋根が灰色、壁が黄色で中程度の高さ、両脇が低く、真ん中から対称の形で、外観は中国古代の木造建築構造のように見える...

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泰山西駅 山東省泰安市岱岳区南黄湾と六郎墳村の間に位置し、西は京福高速道路に近く、市中心から約6.5キロ離れている...

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曲阜東駅 漢の時代の宮殿建築に現代的な要素を融合させ、壮大さと昔の魯の雰囲気を追及している。灰色のレンガと青い屋根、木造風の窓で建築全体が古色豊かなムードだ。駅前広場には漢白玉の陽紋のレンガ6点と多くの柱が設置され、上には儒家の経典の言葉が刻まれている。広場の中央には高さ30メートルの孔子像がある...

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南京南駅 明朝様式を追求。待合ロビーは北に六朝古都を象徴する6つの斗組、南には八方来客を意味する8つの斗組があり、シャンパンゴールドの色彩で古都の雰囲気を出している。ホールは自然採光を採用、雨や雪も見ることができる...

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常州北駅 常州北駅は全高架の駅で、駅舎はレール下にある。駅舎の鉄骨構造は人魚のデザインで、「漁米の郷」である現地の歴史文化を体現している。駅舎は8600トン以上の鋼鉄を使って作られ、京滬高速鉄道の駅の中で最高と呼ばれている。

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無錫東駅 江蘇省無錫市安鎮。駅舎と関連施設は人間にやさしいデザインを体現し、駅舎は沈下式広場に位置する。透明な多層式の屋根が設置され、乗客は乗り換えの時にも雨に濡れる心配がない...

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蘇州北駅 江蘇省蘇州市北西、陽澄湖近く。駅舎は翼を広げて飛び立とうとしている鳥のような形で、両側の「翼」は柱のない屋根で橋の上の待合ロビーを覆っている。

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上海虹橋駅 滬杭高速鉄道、滬寧高速鉄道、京滬高速鉄道が交差する上海市西部にあり、東は上海虹橋国際空港T2ターミナル...

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