日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。…
「一帯一路」（the Belt and Road）と中国、日本の協力モデルをテーマとした「一帯一路と中日協力モデルシンポジウム」が、3日に日本・東京で開催された。参加した専門家から、「中日経済は相互補完性が強く、協力分野の可能性は幅広い。両国は『一帯一路』建設というチャンスをつかまえて協力を強化すべき」との見方が示された。…
商務部（省）への25日の取材によると、外部環境が数多くの変数に満ちる中、今年第1〜3四半期には、中国と「一帯一路」（the Belt and Road）沿線国との輸出入額が6兆元（1元は約16.2円）を突破し、前年同期比13％以上増加した。…
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。…
5日午前2時35分、順豊航空公司の深センとチェンナイ（インド）を結ぶ大重量貨物機が深セン宝安空港から離陸し、5時間以上の飛行を経て目的地に到達した。これは同社のチェンナイを目的地とする初の大重量貨物機路線であり、深センとインドを結ぶ初の貨物直行便でもある。…
2018年になると、中国と日本の関係回復への期待がますます高まり、両国首脳の相互訪問の条件も徐々に整い、両国企業の協力もより多くのチャンスを迎えている。…
2017年以降、日本の対中外交の風向きが変わり、両国関係が改善に向かっている。…
新年を迎えて間もないこの時期、フランスのマクロン大統領が古代シルクロードの起点である西安を訪れ、初の中国公式訪問をスタートさせた。…
日本の安倍晋三首相は10日、「一帯一路（the Belt and Road）」イニシアティブへの協力について、「個別の案件について、きちんと日本で対応できるものは対応したい」と述べた。…
『「一帯一路」初期事業動態評価報告』（以下「報告」）が15日、北京で発表された。報告は「五通」を主軸に、ハード面の連結とソフト面の連結の両観点から6つの「一級指標」、19の「二級指標」、81の「三級指標」からなる動態評価指標システムを示した。…
「一帯一路」建設推進政策会議が16日に北京で開かれ、張高麗副総理が議長を務め、談話を発表した。…
米国の資産運用会社クレーンシェアーズが16日に発表した報告書によると、「一帯一路（the Belt and Road）」参加国はインフラ設備と経済発展のための非常に大きな投資ニーズがあることから、今後、良好な投資チャンスを迎え入れることになるという。…
2017年には「一帯一路（the Belt and Road）」の建設が全面的実務協力という新たな段階に突入した。商務部（商務省）が25日に発表したデータをみると、「一帯一路」の経済貿易協力が著しい成果を上げ、昨年の中国と参加国との貿易額は7兆4千億元（1元は約17.3円）に達して、前年比17.8％増加した。…
外交部（外務省）の華春瑩報道官は30日の定例記者会見で、メイ英首相の訪中についての質問に「『一帯一路』の枠組での中英の実務協力強化には大きな潜在力と将来性があり、両国及び両国民にプラスであるのみならず、世界経済の持続的回復の助けにもなる」と表明した。…
「一帯一路」（the Belt and Road）は中国と日本の関係の改善・回復に向けた有効な取っ掛かりになる。今後は中日関係のバージョンアップ・拡大における重要分野になり得る。「一帯一路」建設は日本の参加を歓迎するし、「一帯一路」への参加は日本にも極めて大きなビジネスチャンスと利益をもたらすことになる。「経済日報」が伝えた。…
日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。…
国家発展改革委員会の副主任（閣僚級）を務める国家統計局の宇吉■（吉が二つ）局長は27日に行われた国務院新聞弁公室の記者会見で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構想が提起されてから5年が経過し、2018年6月末現在、中国と『一帯一路』沿線国との貨物貿易額は累計5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達し、沿線国に建設された対外経済貿易協力区への総投資額は289億ドルに達し、現地で生み出した雇用は24万4千人、税収は20億1千万ドルに上った」と説明した。…
税関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中国の「一帯一路」参加国との貿易額の増加率が、対外貿易全体の貿易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全体を2.7ポイント上回った。…
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。…
日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。…
国家発展改革委員会の副主任（閣僚級）を務める国家統計局の宇吉■（吉が二つ）局長は27日に行われた国務院新聞弁公室の記者会見で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構想が提起されてから5年が経過し、2018年6月末現在、中国と『一帯一路』沿線国との貨物貿易額は累計5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達し、沿線国に建設された対外経済貿易協力区への総投資額は289億ドルに達し、現地で生み出した雇用は24万4千人、税収は20億1千万ドルに上った」と説明した。…
税関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中国の「一帯一路」参加国との貿易額の増加率が、対外貿易全体の貿易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全体を2.7ポイント上回った。…
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。…
日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。…
国家発展改革委員会の副主任（閣僚級）を務める国家統計局の宇吉■（吉が二つ）局長は27日に行われた国務院新聞弁公室の記者会見で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構想が提起されてから5年が経過し、2018年6月末現在、中国と『一帯一路』沿線国との貨物貿易額は累計5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達し、沿線国に建設された対外経済貿易協力区への総投資額は289億ドルに達し、現地で生み出した雇用は24万4千人、税収は20億1千万ドルに上った」と説明した。…
税関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中国の「一帯一路」参加国との貿易額の増加率が、対外貿易全体の貿易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全体を2.7ポイント上回った。…
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。…
日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。…
国家発展改革委員会の副主任（閣僚級）を務める国家統計局の宇吉■（吉が二つ）局長は27日に行われた国務院新聞弁公室の記者会見で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構想が提起されてから5年が経過し、2018年6月末現在、中国と『一帯一路』沿線国との貨物貿易額は累計5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達し、沿線国に建設された対外経済貿易協力区への総投資額は289億ドルに達し、現地で生み出した雇用は24万4千人、税収は20億1千万ドルに上った」と説明した。…
税関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中国の「一帯一路」参加国との貿易額の増加率が、対外貿易全体の貿易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全体を2.7ポイント上回った。…
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。…
日本の物流大手・日本通運株式会社（日通）の杉山龍雄常務執行役員はこのほど、「弊社は中国市場の発展の可能性を高く評価しており、中国のパートナーと提携して『ウィンウィン』を実現できるものと期待している」と述べた。
国家発展改革委員会の副主任（閣僚級）を務める国家統計局の宇吉■（吉が二つ）局長は27日に行われた国務院新聞弁公室の記者会見で、「『一帯一路』（the Belt and Road）構想が提起されてから5年が経過し、2018年6月末現在、中国と『一帯一路』沿線国との貨物貿易額は累計5兆ドル（1ドルは約111.3円）に達し、沿線国に建設された対外経済貿易協力区への総投資額は289億ドルに達し、現地で生み出した雇用は24万4千人、税収は20億1千万ドルに上った」と説明した。
税関総署がこのほど明らかにしたところによると、「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブが打ち出されてから5年間の2013年～17年には、中国の「一帯一路」参加国との貿易額の増加率が、対外貿易全体の貿易額増加率を1.4ポイント上回った。18年の1～7月も全体を2.7ポイント上回った。
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版はこのほど「『一帯一路』は中国版マーシャル・プランではない」との見出しの記事を掲載した。記事は「『一帯一路』構想の精神は世界運命共同体の構築という価値観を強化した。
