“红灯停、绿灯行”，交通信号灯的控制能有多难？其实，在人、车流量巨大的现代城市，信号灯是智能技术最复杂的应用场景之一。深圳是世界上人口密度最高的城市之一，在不足2000平方公里的土地上，生活着2000多万人；道路里程数只有4640公里，机动车的保有量却达到335万辆。如何协调人、车、路的关系，离不开技术手段的支撑。今年6月，深圳交警开始在深圳龙岗区坂田街道的9个路口采用智能的交通信号灯控制策略，由过去的“车看灯”，变为现在的“灯看车”，平均车速提升了15%，为每个上班族节约了10分钟。

赤信号で停まり、青信号で進む…交通信号の制御はどれほど難しいのだろうか。人と車の多い現代都市において、信号機はスマート技術の最も複雑な応用シーンの一つだ。深セン市は世界で人口密度が最も高い都市の一つであり、 2000平方キロ未満の土地に2000万人以上が生活している。道路の総延長は4640キロのみだが、自動車保有台数は335万台にのぼる。人・車・道路の関係を調整するためには、技術的手段のサポートが不可欠だ。深セン交通警察は今年6月、深セン市竜崗区坂田街道の9カ所の交差点で、スマートな交通信号制御プランを採用した。かつての「車が信号を見る」を、現在の「信号が車を見る」に変えた。車のスピードが平均で15％アップし、会社員の移動時間が1人平均で約10分短縮された。

深圳市公安局交通警察局科技处处长李强介绍说：“过去我们让一个工程师管30个路口，车辆越来越多，而人的脑力终归是有限的。现在通过机器的实时监控，云端的调整配置，在科技‘治堵’方面确实取得了比较大的成效。”

深セン公安局交通警察局科技所の李強所長は、「以前は1人の技術者が30カ所の交差点を管理していた。車が増え続けているが、人の脳力には限りがある。現在は機械を使ったリアルタイムモニタリング、クラウドによる調整・配置といった科学技術により、渋滞解消の大きな成果を上げた」と説明した。

如今，深圳市“城市交通大脑”已经落地。人工智能自动检测违法通行行为的准确率达到95%；道路动态监控体系通过视频云全面感知全城交通流量，每月采集过车数据约7亿条；来自交通现场的数据经由大数据处理，可实现秒级响应，日处理图片达1000万张，违章图片识别效率提升10倍……智能、高清、即时的“城市交通大脑”正让深圳交通变得“耳聪目明”。

深セン市の「都市交通ブレーン」が稼働開始した。人工知能（AI）による違法通行の自動計測の精度は95％にのぼる。道路モニタリングシステムは動画クラウドにより都市全体の交通量を的全面に感知し、車両通行データを毎月約7億件収集する。交通現場のデータをビッグデータ処理することで、秒刻みの反応を実現。毎日の画像処理量は1000万枚で、違法画像の識別効率が10倍向上した。スマートで高画質でリアルタイムの「都市交通ブレーン」は、深センの交通の効率性を高めている。