在机场线东直门站的非付费区，6台蓝白色设备一字排开。乘客将二代身份证放置在设备上，就可以打印登机牌并且选择座位。“如果操作顺利，整个过程只需要1至3分钟。”一位机场线工作人员介绍，考虑到机场线到T3和T2航站楼时间大约是半小时，所以目前设定航班起飞前两个小时可以打印机票。

北京地下鉄空港線東直門駅の無料エリアに、ライトブルーと白を組み合わせた色合いの機械6台が横一列に並んでいる。乗客が第2世代身分証を機械の上に置くだけで、搭乗券が印刷され、しかも座席を選択できる。空港線の職員は、「スムーズに操作できた場合、全プロセスはわずか1分から3分ほどで終了する。空港線で第3ターミナルと第2ターミナルに移動するのに約30分必要なため、現在は離陸時間の2時間前までなら地下鉄駅で搭乗券を印刷することが可能となった」と紹介した。

除了值机设备，此次机场线还新添了航班滚动信息屏和互助式航显设备。“这些信息都是与机场联网的，实现实时更新。每座航站楼的餐饮、购物信息等也可以查询到。”机场线相关负责人透露，“目前包括国航、东航等6家航空公司的国内航班，都可以在设备上实现自助值机，各航空公司的客服电话也可以在设备上查询到。”

自動チェックイン機のほか、空港線には今回、フライト情報のスクロールメッセージを表示するスクリーンと相互式フライトスケジュール表示設備が新たに導入された。空港線職員は、「これらの情報はすべて、空港情報ネットワークと繋がっており、リアルタイム更新を実現している。各ターミナルビルのレストランやショッピングに関する情報も検索できる。今のところ、中国国際航空や東方航空など航空会社6社が運航する国内線フライトは、自動チェックイン機によるチェックインが可能で、航空各社のカスタマーサービス電話番号も、これらの設備で調べることができる」と説明した。

不过目前机场线尚未开通行李托运功能。此前，交通部门曾透露，机场线东直门站其实具备该功能，但考虑到安检、运输等问题，航空公司等一直不愿意在此设点。还有一方面原因是，一旦启动行李托运功能，机场线列车将面临“整改”，有一种方案是在目前4节编组的列车中，挑选一组或多挂一组用于运送行李。

だが、空港線における手荷物輸送サービスはまだスタートしていない。交通部門は以前、空港線東直門駅には実はこの機能が備わっているものの、航空会社側が安全検査や輸送などの問題を考慮し、同サービスの実施に躊躇していると明かしている。また、手荷物輸送サービスがスタートすれば、空港線の車両も編成の調整を強いられる点についても、同サービスが実施されていない原因となっている。調整案としては現在の4両編成列車のうち1両を手荷物輸送用として使用するか、車両を1両増やして、荷物輸送用とするといった方法が挙がっている。

正在建设的新机场线前期已经综合考虑值机与行李托运等问题。乘客在该线草桥等站就可将行李托运，之后“轻装”搭乘地铁抵达航站楼。

現在敷設中の北京地下鉄新空港線は、自動チェックイン機や手荷物輸送などの課題について、これまで総合的に検討を進めてきた。乗客は、同線の草橋駅などの駅で手荷物を預け、身軽に地下鉄に乗ってターミナルビルに到着することが可能となる見込み。