米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で死亡した中国人女子高校生、葉夢円さんについて現地の法医学者は19日の記者会見で、消防車両にひかれたことが直接の死因で、事故直後はまだ生きていたと発表した。事故現場に倒れていた際、消火に駆けつけた特殊消防車両にひかれたと見られる。
韓国アシアナ航空機が米サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗し中国人2人が死亡した事故で、同社は12日、会長と社長の署名入り謝罪文を中国主要各紙に掲載した。人民網が報じた。
航空業界は、飛行機の離陸後3分と着陸前の7分の間に事故が起きる可能性が最も高いため、この時間を「魔の10分」と呼ぶ。ただ、いったん事故が発生すると、機内の乗客に残された避難時間は3分もない。
ソウル発の韓国アシアナ航空214便が米サンフランシスコ国際空港で北京時間7日午前2時30分(日本時間、同午前3時半)ごろ、着陸に失敗して炎上した事故で、サンフランシスコサンマテオ郡の検視官はこのほど、死亡した中国の女子高生2人のうちの1人、葉夢円さん(16)が事故現場に駆け付けた消防車にひかれていたと断定した。
米サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗したアシアナ航空機の乗客は約半数が中国人だったことがこのほど議論を呼んでいる。
米西部時間7月8日夜11時10分、アシアナ機事故で死傷した浙江省江山中学の学生の親族、およびアシアナ機事故調査チームのメンバーが、サンフランシスコ国際空港に到着し、在サンフランシスコ中国総領事館の職員が空港で迎えた。彼らが到着する1時間前、到着ターミナルの乗客出口には中・米・韓の記者が押しかけていた。
米国の余晨峰律師事務所(MICHAEL S. YU)の首席代表を務める余晨峰弁護士は長年にわたり、航空機事故など重大事故に関する案件を手がけている。同弁護士は、6日にサンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ機事故について、「被害を受けた中国人乗客は法的手段に訴え、より多くの補償を得るべきだ」との見方を示した。
ソウル発の韓国アシアナ航空214便が米サンフランシスコ国際空港で北京時間7日午前2時30分(日本時間同3時半)ごろ、着陸に失敗して炎上した事故で、米国家運輸安全委員会(NTSB)は8日
北京時間7月8日午前9時までに、同機に搭乗していた中国国民141人のうち浙江籍の2人が死亡し、117人が無事であることを確認した。残りの人々の状況についても積極的に確認を進めている...
サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空の旅客機が着陸に失敗、炎上した事故で、事故機に乗っていた乗客の半数近くが中国人だったのはどういう理由によるものなのか?専門家は、「韓国は、中国と米国を結ぶ飛行ルートの途上にあり、中国から韓国を経由して米国に向かっても、無駄足を踏むことにはならない。また、韓国を経由する方が航空券代金がかなり安くすむ上、フライト数も多い。