ここ2年ほどの間に、韓進は負債が山積みになり、経営状況が非常に悪化していた。昨年末の債務残高は6兆6千億ウォン（約5993億円）に上り、債務のオーナー権益に対する割合は850％に迫った。今年1～7月には貨物船の製造注文が激減し、10～15年の年平均の5分の1にまで落ち込んだ。たくさんの貨物船がバラバラにされ、その直接の原因は世界的に海運の費用が低下して、過去最低を記録したことにある。1千隻に及ぶ貨物千が解体されて廃材となり、売り払われる様子には、グローバル経済の低迷ぶりが反映されている。写真は韓国・釜山港で韓進海運への保護を求める労働者たち。（編集KS）

「人民網日本語版」2016年9月13日