ジャンボジェットは「消失」したのか？マレーシア機事故 (2)

○ハイジャックに遭い辺境の地に着陸？

　同機がテロリストにハイジャックされ、音信手段が一切シャットアウトされ、辺境の地に着陸した可能性は考えられないのだろうか？

　専門家は、同機が機体の安全を確保しつつ、外部と一切連絡を断つ可能性は極めて低いと分析している。その理由は以下のとおり。

　1　二次レーダー：民間航空機は二次レーダーを装備しており、民間航空機用レーダーによる監視測定が万全に行われるよう、常に4桁のコード（応答波）を出している。

　2　軍用レーダー：二次レーダーが機能しなくなった場合や人為的に破壊された場合は、軍用レーダーによる航空機の位置測定が可能。

　3　低空飛行：軍用レーダーによる探知を避けることができるが、2倍の燃料が必要であることから、現実的ではない。

　4　着陸：再離陸することを考えず、空港以外の場所に着陸したとすれば、機体の損傷は避けられない。その場合、一部の部品から音信が発せられる可能性がある。過去のエールフランス機事故では、電子部品の故障を自動修復したという情報を本社が受信した。

○マレーシア航空機は何故見つからないのか？

　1、事故の発生地点が確認されていない

　民間航空機事故では、まず事故の発生地点を確認する。墜落・大破した場合、その場所が不確定ならば、捜索面積はかなり拡大される。連絡が途絶えた時、MH370便は海上を航行中であり、最後の通話とレーダーの消失点から推定するしかない。

　2、捜索能力が低いマレーシア、ベトナム

　マレーシアやベトナムには、専門の捜索チームが設けられておらず、捜索能力が比較的低い。海上捜索には、多くの専用機器・設備が必要であり、そのような設備が無ければ、パイロットの肉眼を頼りにするしかなく、捜索は極めて困難となる。（編集KM）

　「人民網日本語版」2014年3月10日