深江高速鉄道が着工、高速列車が水深100メートルの海底を走行へ

広東省深セン市と江門市を結ぶ深江高速鉄道の全線がこのほど、正式に着工された。粤港澳大湾区（広州、仏山、肇慶、深セン、東莞、恵州、珠海、中山、江門の9市と香港、澳門＜マカオ＞両特別行政区によって構成される都市圏）の重要インフラとしての深江高速鉄道は、路線全体に占める橋とトンネルの割合が98％にのぼる。うち全長13.69キロメートルの珠江口トンネルは中国で最も深い海底トンネルで、水中最大埋深は115メートル、最大水圧は1.06メガパスカル。

東莞市と広州市の間の珠江の河口に位置する珠江口トンネルプロジェクトは、2020年7月に深江高速鉄道先行着工区間として着工。2台のカスタマイズされた国産シールドマシン「深江1号」「深江2号」がこのスーパープロジェクトをサポートすることになった。うち「深江1号」は獅子模様、「深江2号」は蛟竜模様の塗装を採用し、広東省の文化的特色を際立たせている。

シールドマシン「深江1号」

シールドマシン「深江2号」

深江高速鉄道は深セン市を起点に、西の東莞市、広州市、中山市を経由し江門市に至る。本線の総延長は116キロメートルで、7駅を設け、工期は5年半。深江高速鉄道は「一帯一路」（the Belt and Road）イニシアティブとマッチングし、粤港澳大湾区と中国広東自由貿易区の建設を支援する重要な交通インフラだ。（編集YF）

「人民網日本語版」2022年10月19日