京雄高速鉄道、レール敷設に北斗衛星測位システムを初採用

北京鉄路局集団有限公司への取材によると、新設される京雄高速鉄道（北京〜雄安新区）のレールが15日、正式に敷設開始された。今回は中国が独自に研究開発した北斗衛星測位システムを搭載したレール敷設機が初めて採用された。機体の前方にはカメラがあり、線路上を走る敷設機の運行中の画面と走行速度をリアルタイムで伝え、敷設作業及び輸送のスマート化と情報化を確保する。科技日報が伝えた。

京雄高速鉄道の全線には、李営、北京大興国際空港、固安東、霸州北、雄安の5つの駅が設けられる。李営〜大興国際空港の区間の設計上の時速は250キロ。北京大興国際空港〜雄安新区の区間は350キロ。うち雄安駅は京雄や津雄など5本の高速鉄道及び都市間鉄道とつながる大型鉄道交通ハブになり、国家高速鉄道網に融合する。建設と運営の全過程で複数のスマート設計理念、スマート建設技術を採用。クラウドコンピューティング、IoT（モノのインターネット）、ビッグデータ、AI（人工知能）、モバイルネットワーク、BIM（ビルディング・インフォメーション・モデリング）などの先進技術により、中国鉄道駅の革新的発展の象徴的なプロジェクトになる。

京雄高速鉄道の北京区間が9月30日に開通すると、北京西駅から大興国際空港への移動時間が20分しかかからない。大興国際空港〜雄安の区間は2020年末に運行開始を予定している。（編集YF）

「人民網日本語版」2019年4月16日