北京・天津・河北の共通交通ICカード、2017年に実現

北京市交通委員会は13日、「北京・天津・河北協同発展・交通一体化をめぐる北京推進案」を発表した。同方案では、以下4つの重点項目が披露された。新華網が伝えた。

１．軌道上の北京・天津・河北

これは、3省市の交通発展の核心的内容となる。北京市交通委員会の周正宇・委員長によると、同体系は、「幹線鉄道」「都市間鉄道」「郊外鉄道」「都市軌道交通」の４層のネットワークで構成される。北京・天津・河北エリアの交通問題を解決するためには、これら4種類の軌道ネットワークを合理的に繋ぐ必要がある。

今年、郊外鉄道の「モデルライン」となる京平（北京-平谷）線の建設を加速する。鉄道部門は、これまでにも、北京北駅と延慶駅を結ぶS2線のように、既存の鉄道を郊外鉄道に改造した例がある。

周委員長は、「今後、北京・天津・河北エリアにある都市群の相互連結は、主に都市間鉄道と国家幹線鉄道によって実現するだろう。また、総延長1千キロメートルの地下鉄ネットワークに加え、1千キロの郊外鉄道が、北京軌道ネットワークの主要部分となる見込みだ」とコメントした。

２．道路の相互接続

「道路の相互接続」は、交通において優先すべき重要任務である。交通運輸部（省）と国家発展改革委員会が「断頭路（先端が切れてしまい、他の道路に繋がっていない道路」）であると認定した北京・天津間の国家高速道路には、「京秦（北京-河北秦皇島）高速道路」「京台（北京-台湾）高速道路」「首都エリア幹線・密涿（北京密雲-河北涿州）高速道路」の3本がある。京台高速北京区間は2014年に着工したことから、本当の意味で「断頭路」のままの道路は、残る2本だけだ。2017年には、北京・天津・河北エリアの国家高速道路の「断頭路」は、全て相互接続する見通し。