「トヨタ中国」が「中国トヨタ」に　専門家「問題解決にならず」 (3)

　賈氏は「日本の自動車メーカーには確実に保守的傾向が存在する。例えば、最初に合弁を持ち掛けた時も、合弁を望まず、中国への完成車輸出のみを希望した。その後欧米メーカーが相次いで合弁したため、日本メーカーも仕方なく合弁を受け入れた。技術移転については、日本企業は最も消極的と言える。中国側がハイブリッド技術の中国移転を日本側に望んでも、消極的な姿勢を崩さなかった。しかし今は客観的な要因で変化しつつある」と語る。

　変化のうねりは起こりつつある。中国市場は現在トヨタ自動車にとって第三のマーケットだが、成長の潜在力は日米市場をはるかにしのぐ。トヨタが中国の現地化戦略を急ぎ出した理由もここにある。今回の呼称変更もその一つだ。このほか、トヨタは日本本社の機能を徐々に中国に移し、中国にR&D（研究開発）センターを増設している。トヨタ中国の幹部にも、初めて中国人が加わった。（編集HT）

　「人民網日本語版」2012年11月29日

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