3.5L版セダン　中国自動車市場の鬼門に

　広汽ホンダは高級車の成功を急いでいるが、3.5L版アコードクロスツアーが現在、3.5L版アコードと3.5L版スピリアの二の舞を演じている。3.5L版アコードクロスツアーの月間販売台数は、発売開始より減少を続けている。中国で生産されている自動車は通常、2.4L前後が最大排気量となっているが、3.5Lは鬼門になっている。排気量の多い車種に対する各種税目が増加を続ける中、自動車メーカーは大排気量の車種を慎重に選択している。国際金融報が伝えた。

　◆3.5L版アコードクロスツアーが惨敗

　データによると、2012年の3.5L版アコードクロスツアーの販売台数は、293台のみとなった。アコードクロスツアーは今年1−4月に1万4524台の販売を実現したが、3.5L版は15台のみとなった。

　アコードクロスツアーは、ホンダがアコードをベースに開発した派生セダンで、広汽ホンダの旗艦車種として位置付けられている。アコードクロスツアーは2010年に中国で発売され、当時は大排気量の3.5L版しかなく、発売後のブランドイメージ樹立を目指していた。

　3.5L版の発売から約1年後、広汽ホンダは2012年4月に2.4L版アコードクロスツアーを発売した。2.4L版はこれまでの劣勢を覆し、発売当月の販売台数は3月の155台から4637台に増加した。

　これらのデータを見ると、排気量の選択は工場のエンジンの種類に基づくだけでなく、一種の戦略であると認めざるをえない。アコードクロスツアーは排気量を引き下げていなければ、徹底的な失敗に終わっていたかもしれない。