高級車メーカー　中国の若手富裕層を狙う

　あるモーターショーの2日目、アストン・マーチンの展示ブースのスポーツカーがテープで囲われ、近距離からの観覧と接触が禁じられた。スタッフは、「この車は販売済みです」と語った。北京、上海、それから毎年年末に開催される広州モーターショーでは、このような光景が繰り返されている。中国の若き富豪が1000万元（約1億4000万円）級の高級車を買い取ったという情報は、各モーターショーのホットな話題となる。第一財経日報が伝えた。

　ブガッティ・ヴェイロン、ベントレー・ミュルザンヌ、ランボルギーニ、マセラティなどの高級車の販売担当者は異口同音に、「購入者の身分は明かせないが、多くは30歳前後の若者だ」と語る。彼らの外見は一般人と変わらないが、高い購買力を持つ。

　中国富裕層は、各コンサルティング会社やメーカーのリサーチの中心となっている。マッキンゼー・アンド・カンパニーは先ほど発表した報告書の中で、2014年の中国富裕層家庭が400万戸に達し、平均年齢が日本を20歳下回るとした。一般的な消費者と比べ、富裕層は教育水準が高く、個性を求める傾向がある。

　経営不振に陥っている米テスラ・モーターズは、中国進出を計画している。同社は先ほど、2013年春に中国初のディーラーを設立すると発表した。同社は高級電気自動車とSUVを生産しており、コンセプトカーに似た奇抜なデザインとスポーツカーに比肩する加速性能を売りとしている。同社のスポーツカータイプの電気自動車「モデルS」の米国での販売価格は5万ドル（約31万元＝465万円）に達する。中国で輸入販売する場合、販売価格は約50万元（約750万円）に達する見通しだ。